2011年11月15日去某縣電力局一35KV變電站，測(cè)試一臺(tái)10KV柱上開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。
試驗(yàn)的原因是因?yàn)樵谶@一路線出現(xiàn)短路后，該開(kāi)關(guān)不能及時(shí)切斷負(fù)載，致使變壓器的保護(hù)動(dòng)作，造成整個(gè)35KV變壓器停電。

試驗(yàn)過(guò)程如下：
1、做好防護(hù)標(biāo)識(shí)（圍欄，標(biāo)識(shí)牌等），兩端封好地線。
2、接好一次側(cè)接線，打開(kāi)開(kāi)關(guān)一端的接地線（離帶電側(cè)遠(yuǎn)的一端，離帶電側(cè)近的一端接地線不動(dòng)）。
3、打開(kāi)控制室內(nèi)的本組開(kāi)關(guān)控制電源的保險(xiǎn)，找到開(kāi)關(guān)的說(shuō)明書(shū)，找到合閘的接線端子3、9，找到分閘的接線端子2、3，并接好控制線。
4、手動(dòng)儲(chǔ)能后用開(kāi)關(guān)測(cè)試儀測(cè)試合閘，測(cè)試結(jié)果基本正常，在合閘的電流曲線上看出可能有些卡澀，合閘時(shí)間正常。
5、用儀器控制測(cè)試分閘，分閘線圈動(dòng)作后，但開(kāi)關(guān)并沒(méi)有分開(kāi)，動(dòng)作完畢后還在合閘的位置。
6、手動(dòng)分閘也不能分開(kāi)，后來(lái)儲(chǔ)能后用手動(dòng)分閘，才能將開(kāi)關(guān)分開(kāi)到分得位置。
7、重新用測(cè)試分閘，先手動(dòng)儲(chǔ)能后，用儀器操作分閘，分閘結(jié)束后，測(cè)試時(shí)間數(shù)據(jù)和電流波形正常。
分析：開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是先儲(chǔ)能后合閘，分閘是不用儲(chǔ)能就可以操作分閘的，此開(kāi)關(guān)的故障是不儲(chǔ)能就不能分閘。

故障原理：當(dāng)線路出現(xiàn)短路后，控制開(kāi)關(guān)會(huì)出現(xiàn)重合閘的動(dòng)作（分——合——分），第二次分動(dòng)作由于沒(méi)有電機(jī)沒(méi)有儲(chǔ)能，就不能及時(shí)的斷開(kāi)負(fù)載，致使變壓器側(cè)的保護(hù)動(dòng)作，造成整個(gè)35KV變壓器停電。

附：自動(dòng)重合閘解釋

自動(dòng)重合閘（auto-reclosing）

廣泛應(yīng)用于架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故措施（電纜輸、供電不能采用）。即當(dāng)線路出現(xiàn)故障，繼電保護(hù)使斷路器跳閘后，自動(dòng)重合閘裝置經(jīng)短時(shí)間間隔后使斷路器重新合上。大多數(shù)情況下，線路故障（如雷擊、風(fēng)害等）是暫時(shí)性的，斷路器跳閘后線路的絕緣性能（絕緣子和空氣間隙）能得到恢復(fù)，再次重合能成功，這就提高了電力系統(tǒng)供電的可靠性。少數(shù)情況屬永久性故障，自動(dòng)重合閘裝置動(dòng)作后靠繼電保護(hù)動(dòng)作再跳開(kāi)，查明原因，予以排除再送電。一般情況下，線路故障跳閘后重合閘越快，效果越好。重合閘允許的最短間隔時(shí)間為0.15～0.5秒 。線路額定電壓越高，絕緣去電離時(shí)間越長(zhǎng)。自動(dòng)重合閘的成功率依線路結(jié)構(gòu)、電壓等級(jí)、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據(jù)中國(guó)電力部門(mén)統(tǒng)計(jì)，一般可達(dá)60%～90%。用電部門(mén)的另一種廣泛應(yīng)用的反事故措施是備用電源自動(dòng)投入，通常所需時(shí)間為0.2～0.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益甚大。

自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用

自動(dòng)重合閘裝置是將因故障跳開(kāi)后的斷路器按需要自動(dòng)投入的一種自動(dòng)裝置。電力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，架空線路絕大多數(shù)的故障都是“瞬時(shí)性”的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護(hù)動(dòng)作切除短路故障后，電弧將自動(dòng)熄滅，絕大多數(shù)情況下短路處的絕緣可以自動(dòng)恢復(fù)。因此，自動(dòng)將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統(tǒng)的暫態(tài)水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由于斷路器或繼電保護(hù)裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要采用自動(dòng)重合閘。

自動(dòng)重合閘的主要作用：

（1）大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數(shù)，特別是對(duì)單側(cè)電源的單回線路尤為顯著；

（2）在高壓輸電線路上采用重合閘，還可以提高電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性；

（3）在電網(wǎng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)過(guò)程中，有些情況下由于考慮重合閘的作用，即可以暫緩架設(shè)雙回線路，以節(jié)省投資；

（4）對(duì)斷路器本身由于機(jī)構(gòu)不良或繼電保護(hù)誤動(dòng)作而引起的誤跳閘，也能起糾正的作用。

對(duì)于重合閘的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)該用無(wú)重合閘時(shí)，因停電而造成的國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失來(lái)衡量。由于重合閘裝置本身的投資很低，工作可靠，因此，在電力系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用。

但事物都是一分為二的，在采用重合閘以后，當(dāng)重合于永久性故障時(shí)，它也將帶來(lái)一些不利的影響，如：

（1）使電力系統(tǒng)又一次受到故障的沖擊；

（2）使斷路器的工作條件變得更加嚴(yán)重，因?yàn)樗诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)，連續(xù)切斷兩次短路電流。這種情況對(duì)于油斷路器必須加以考慮，因?yàn)樵诘谝淮翁l時(shí)，由于電弧的作用，已使油的絕緣強(qiáng)度降低，在重合后第二次跳閘時(shí)，是在絕緣已經(jīng)降低的不利條件下進(jìn)行的，因此，油斷路器在采用了重合閘以后，其遮斷容量也要有不同程度的降低（一般降低到80%左右）。因此，在短路容量比較大的電力系統(tǒng)中，上述不利條件往往限制了重合閘的使用。